设施建设不规范可能给使用者带来安全风险。于先生指出，成都地铁13号线幸福梅林站入口，盲道砖未引至扶手位置、无障碍扶手与坡道有一段距离，来往人员跨越坡道极不安全；九眼桥站部分入口提示盲道砖距离台阶达500毫米，规范标准应在250—300毫米……这些看上去差别不大的细节问题，却可能让残障乘客滑倒。
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事实上，这种恐慌并非中国市场独有。在大洋彼岸的硅谷，一场名为“CapEx Panic”（资本支出恐慌）的情绪正在华尔街的交易台上迅速蔓延。