舉例來說,汽車產業一直是中德關係的核心支柱,貢獻德國對中國出口的近三分之一。但近年中國汽車業崛起,根據榮鼎集團數據,2025年德國汽車對華出口暴跌66%至2009年最低,中國電動車品牌如比亞迪、蔚來在歐洲市場份額則從2020年的不足1%躍升至2025年的12%。
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雪上加霜的是,2025年7月,公司公告披露,董事长李跃先因被滑县监察委员会留置无法履职,公司紧急聘请其1990年出生的儿子李基出任副总经理,参与经营管理。产业周期、资金压力与公司治理风险叠加,使这家“游艇第一股”面临多重考验。
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