舉例來說，汽車產業一直是中德關係的核心支柱，貢獻德國對中國出口的近三分之一。但近年中國汽車業崛起，根據榮鼎集團數據，2025年德國汽車對華出口暴跌66%至2009年最低，中國電動車品牌如比亞迪、蔚來在歐洲市場份額則從2020年的不足1%躍升至2025年的12%。
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雪上加霜的是，2025年7月，公司公告披露，董事长李跃先因被滑县监察委员会留置无法履职，公司紧急聘请其1990年出生的儿子李基出任副总经理，参与经营管理。产业周期、资金压力与公司治理风险叠加，使这家“游艇第一股”面临多重考验。
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